以绿色环保的名义，废旧集装箱在欧洲被改造成了“花哨”并取得了成功。然而，在中国，它只能停留在行业的低端。然而，未来重庆集装箱在我国具有巨大的市场发展潜力。

2008年10月，沃尔沃环球帆船赛在西班牙阿利坎特举行。“彪马城”集装箱拖车综合体由24个集装箱组成，70英尺长，11000平方英尺。它可以多次组装和拆卸，以达到不同的效果。这是集装箱体系结构历史上的最高级别，也是对传统体系结构的挑战。

黑莓钢铁太空之旅——黑莓在一些室内购物中心设立了一个名为“黑莓钢铁太空之旅”的展位，以集装箱为载体。这个精致新颖的展台吸引了众多顾客驻足体验黑莓产品，这是黑莓非常有效的品牌传播活动。

2012年1月18日，距离中国非常重要的传统节日春节假期不到一周，多利农场的创始人张同贵仍在正常工作。晚上，上海洛克菲勒集团外滩源综合开发有限公司将在他的农场召开年会。春节前，多利农场已经接到了七八个类似的年会。

与一般的“农家院”或郊区商业俱乐部相比，多利农场最大的特点是其独特的建筑风格，其接待中心和办公室均由旧集装箱改造而来。吸引洛克菲勒和德尔科广告等跨国公司的是集装箱带来的创新理念。

当然，这并不是港口和码头用于航运的普通工业集装箱，也不是近年来在南方城市出现的集装箱棚。位于上海市南汇区的多利农场，入口处有一个设计精良的退役集装箱，看上去就像一个随意摆放的巨大绿色积木。盒子的表面覆盖着圆形的通风口。几个悬挂的盒子换成了整体的“落地式”玻璃窗，在浓烈的工业风格中透露出简约的设计感。

中国是集装箱生产大国。目前，全球约95%的集装箱在中国制造，每年淘汰100多万标箱。据专家测算，回收一个废集装箱，可节约钢材1.7吨，木材0.4立方米，减少二氧化碳排放3.5吨，节电3400千瓦时。

近两年来，更多创新的集装箱应用在中国悄然兴起。对于那些想强调“绿色”理念的品牌来说，旧集装箱的再利用是一个非常适合节能环保的标签。